У холодильному блоці охолодження масла в основному відіграє роль змащення, герметизації, охолодження, очищення та зменшення шуму. Під час використання холодильної олії через високу температуру вона буде розкладена теплом для отримання відкладень вуглецю, викликаючи знос деталей компресора. Продукти розкладання нафти хімічно реагуватимуть з холодоагентом для зменшення ефекту холодильника, а кислі речовини спричинить сильну корозію компресора. Тому холодильна олія повинна бути замінена після того, як воно було використане протягом певного періоду часу і певною мірою погіршиться.
Взагалі кажучи, галузь рекомендує, щоб цикл зміни масла для відкритих блоків був 2000-3000 H, а цикл зміни масла для напівзамовлених одиниць становить близько 6000 год.
Для виробників чиллерів цикл заміни холодильного масла компресора пов'язаний з контролем процесу їх виробничого процесу. Якщо контроль за чистотою випарника та конденсатора холодильної системи та системних трубопроводів краще, то відносно кажучи, забруднювачі будуть менше, а цикл заміни може бути відносно довшим.
Рекомендується замінити мастильне масло, а масляний фільтр очистився після ввімкнення чиллера вперше, а час накопичувальну роботу - 2500 годин (або 3 місяці). Тому що залишки системи системи будуть накопичуватися в компресорі після офіційної роботи. Після цього його слід замінювати кожні 8, 000 годин (або 2 роки). Насправді, через вплив одиничного середовища, умов експлуатації, старіння герметичних прокладок тощо, холодильна олія буде змішана з зовнішньою речовиною або вологою, а високий температурний ефект призведе до забруднення холодильної олії або погіршування .
1. Індекс зміни холодильного масла
Як правило, показники для судження про те, чи може охолодження масла продовжувати використовуватись: зовнішній вигляд, в'язкість, значення кислоти, волога, точка виливу, точка спалаху, міцність на стиск, корозія мідного листа, механічні домішки та нерозчинні речовини.
Зовнішність
Незалежно від того, чи слід визначатися якість зміни холодильної олії чи ні за допомогою певного хімічного та фізичного аналізу. У звичайному використанні якість олії також може бути інтуїтивно оцінена від зовнішності та кольору олії.
Коли холодильна олія містить домішки або вологу, його прозорість зменшується, а коли холодильне масло погіршується. Його колір стане темнішим, тому ви зможете скинути краплю холодильного масла на чистий білий фільтр -папір. Якщо пляма нафти легка і рівномірна, якість холодильного масла є прийнятною; Якщо пляма нафти розподіляється в групі концентричних кіл, холодильне масло містить домішки; Якщо пляма нафти розподіляється в коричневих плямах, холодильна олія погіршилася і не може бути використана. Високоякісне холодильне масло повинно бути безбарвним і прозорим. Після періоду використання він стане жовтим. Зі збільшенням часу використання кольору олії поступово темніє, а прозорість погіршиться. Якщо охолодження масла стає помаранчевим або червонувато -коричневим, його слід замінити.
В'язкість
Стійкість до потоку рідини під силу тяжіння називається в'язкістю. У мастильних нафтових продуктах його характеристики в'язкості часто виражаються за допомогою кінематичних значень в'язкості, а відповідним методом випробувань є GB/T265. Кінематичне значення в'язкості холодильної олії є основним показником, що відображає продуктивність змащування нафтових продуктів, а також є основою для багатьох країн світу для формування сортів холодильної нафти.
Різні типи холодильних компресорів потребують холодильних масел різної в'язкості. Тому вибір холодильної олії з відповідною в'язкістю є важливим фактором у забезпеченні нормального змащення холодильних компресорів, зменшення механічного зносу та зменшення споживання електроенергії. Занадто висока в'язкість не тільки не зможе гарантувати низькотемпературні показники масла, що не сприяє передачі тепла, але й зменшує потужність машини; Занадто низька в'язкість не утворюватиме належної масляної плівки в частині тертя, що призведе до збільшення зносу обладнання та навіть "витягування циліндрів" та "приклеювання" та інших несправностей.
Кислотна цінність
Кількість міліграм гідроксиду калію, необхідних для нейтралізації всіх вільних кислот у 1 граму олії, є кислотним значенням. Значення кислоти є важливим показником холодильної олії, а його відповідним методом випробувань є GB/T4945 або GB/T7304. Розмір кислотного значення в холодильній олії певною мірою відображає глибину рафінування та ступінь окислення олії.
Волога
У системі холодильного циклу, навіть якщо є лише невелика кількість води, на пристрої дросельного пристрою низькотемператури відбудеться пристрій з низьким температурою, і спричиняє холодильну олію флокули передчасно. При високих температурах волога також знизить стабільність олії. З іншого боку, закрита холодильна олія прямо контактує з котушкою двигуна, а наявність води пошкодить ізоляцію і навіть спричиняє аварії на поломку двигуна.
Точка
Найнижча температура, при якій масло може просто текти, називається точкою заливання масла. Відповідний метод випробування - GB/T3535. Під час експлуатації чиллера, коли холодоагент стискається, деякий масляний туман часто потрапляє в трубопровід. Навіть після проходження сепаратора масляного газу вони не можуть бути відокремлені чисто. Це вимагає, щоб олія мала хорошу низькотемпературну плинність (низька точка заливки) у холодильній системі, щоб уникнути блокування частини дросельної частини та внаслідок чого чиллер припинив роботу або кріплення до пробірки теплообмінної випарника для зниження ефективності тепловіддачі.
Точка спалаху
Точка спалаху холодильної олії відноситься до найнижчої температури, при якій пари масла утворюються під час нагрівання з повітрям і спалахує, коли вона контактує з полум’ям. Відповідний метод випробування - GB/T3536. Цей предмет є показником тенденції випаровування та безпеки холодильної олії, а також може вказувати на якість холодильної олії. Якщо точка спалаху холодильної олії знижується, це означає, що масло змішується зі світлим маслом або частина масла розкладається для утворення продуктів розкладання з низьким вмістом кипіння. Взагалі кажучи, точка спалаху холодильної олії 15-30 ступінь вище, ніж температура розряду компресора.
Міцність на стиск
Міцність на стиск також називається напругою зриву або діелектричної міцності. Він відноситься до напруги, що застосовується до холодильного масла в ємності з електродом. Коли напруга поступово збільшується до певного значення, опір масла раптово падає до нуля, і сильний струм проходить через масло у вигляді іскрів або дуг. Критичне значення напруги в цей час називається діелектричною міцністю. Основними факторами, що впливають на напругу поломки охолодження, є волога, домішки, температура тощо. Відповідним методом випробувань є GB/T507. Діелектрична міцність повністю укладеного компресора не менше 25 кВ.
Корозія мідного листа
В даний час тест на корозію мідного листа є найважливішим методом визначення корозії для промислових мастильних матеріалів. Це випробування тенденції нафтопродуктів для роз’їзду металевих поверхонь у контакті в визначених умовах. Загальноприйнятий метод випробування на корозію для холодильної олії є GB/T5096. Коли недостатня глибина нафти нафти, невелика кількість сульфіду та слідів органічної кислоти в олії роз’їдуть метал, і ці корозійні речовини також прискорить погіршення мастильної олії та виробляють шкідливі речовини, такі як мул і вуглець родовища. Тому корозійна стійкість нафтових продуктів може певною мірою відображати глибину вдосконалення та ступінь погіршення масляних продуктів.
Механічні домішки та нерозчинні
Усі тверді домішки плавають і осаджують у мастильній олії, спільно називаються механічними домішками. Механічні домішки - один із звичайних предметів моніторингу для управління змащенням компресорів. Оскільки механічні домішки на масляних продуктах прискорять ненормальний знос компресора, а також блокують ланцюг масла та фільтр, що спричиняє збої змащування компресора. Механічні домішки є одним із показників, щоб визначити, чи потрібно змінити охолодження. Метод визначення проводиться відповідно до GB/T511. Зазвичай механічні домішки нижче 0. 0 05% вважаються вільними від механічних домішок. Якщо він перевищує 0,005%, він містить механічні домішки, а холодильна олія вважається некваліфікованою.
2. Метод заміни холодильного масла та кроки
Різні компресори мають різні методи заміни холодильного масла. Ця стаття приймає гвинтові компресори як приклад.
1. Відновіть системний холодоагент на сторону конденсатора, розряньте холодоагент у компресорі, і виділяйте холодильну олію з кутового клапана зливного масла компресора.
2. Змащувальне масло компресора вивільняється зі зливного клапана на масляному фільтрі. Коли мастильна олія майже вичерпана, додайте певну кількість азоту з суглоба виявлення кінця високого тиску компресора, щоб прискорити розряд мастильної олії тиском, зупинити тиск впорскування та закрити зливний клапан. Потім вийміть масляний фільтр компресора, відпустіть все мастильне масло в баку для масла, а потім очистіть масляний фільтр і встановіть його, щоб затягнути його.
3. Додайте мастильну олію відповідно до стандартної кількості компресора і одночасно евакуюйте систему. Рекомендується вибрати високий (низький) кутовий клапан бічного тиску або інші відносно високі точки для контактної точки вакуумного насоса, щоб запобігти пошкодженню вакууму насоса. Під час виконання вакуумного тиску або виявлення витоку зауважте, чи піднімає тиск.
. Олійна бочка повинна бути закрита при наповненні нафти, щоб зменшити забруднення повітря до нафти.
3. Заходи безпеки для заміни холодильного масла в компресорах
Холодильні олії різних марок не можуть бути змішані, особливо мінеральні олії та синтетичні ефірні олії не можуть бути змішані; Якщо замінюються різні марки холодильної олії, будьте обережні, щоб видалити оригінальну холодильну олію, що залишилася в системі. Деякі олії мають властивість гігроскопічності, тому не піддавайте холодильну олію на повітря тривалий час. Під час встановлення якомога більше скоротити час експозиції та зробіть хорошу роботу з пилососом;
Якщо система має збій вигорання двигуна компресора, зверніть особливу увагу на видалення решти кислих речовин у системі при заміні нової машини та перевірте кислотність холодильної олії після 72 годин введення в експлуатацію. Рекомендується замінити холодильну олію та сухий фільтр для зменшення можливості корозії кислоти. Після цього перевірте або замініть холодильну олію ще раз приблизно через один місяць роботи; Якщо в системі трапилася аварія вступу до води, зверніть особливу увагу на видалення води. Окрім заміни холодильного масла, зверніть особливу увагу на виявлення кислотності масла та вчасно замінити нове масло та сухий фільтр.
